『年輪は経済成長至上主義を超えられるのか？』

 

同書が発表されて以来、繁栄は完全な社会の建設
には結びつかず、ましてや持続可能な社会は
実現されないことが歴史によって証明された。

人類の発展を追求する社会にとって、本当の
持続可能性は存在し得るのかという疑問
が数多く投げかけられてきた。

人間性が戦っているのはユートピアの実現のためか、
物理的な目的のためか。
そもそも人間とは持続可能ではない存在なのか。”
 
『間違いなく、「持続可能性」という言葉は
パワフルです』 

数年前、この人類共通に対する命題を投げかけた
のは、国連大学サステイナビリティと平和研究所
（UNU-ISP）のアンドレア・ オッティーナ氏。

『シンプルで、キャッチーで、簡単に使え、様々な
状況に応用でき、親しみやすさと前向きな魅力に
あふれている。

持続可能性と関連の深い言葉として、
「持続可能な開発」という現代的な概念がある。

これは1987年のブルントラント報告書で定義された
言葉で、「将来の世代のニーズを損なうことなく、
現在の世代のニーズに応える開発」として表現された。

この「持続可能性」に取り組む企業の一つが、
自動車産業の牽引役、トヨタ自動車。

社会的に影響の大きい巨大企業に対して、
地球環境に対する負荷削減に留まらず、
社会的責任をいかに果たしていくか、それらを
進歩させて持続可能な社会づくりに寄与できるか
が、常に注目されています。

先日開かれた、トヨタの2014年3月期決算説明会で、
豊田章男社長はそのことに対して
注目すべき言葉を複数回口にしています。

それは、持続的成長を意味する「年輪」という言葉。

木の幹の横断面に毎年刻まれ同心円状を描く、
この輪について章男社長は、トヨタを毎年確実に
少しずつ太くなっていく、木に例えました。

（トヨタ、「世界一」と「持続的成長」のジレンマ
　http://blogos.com/article/85289/）

「年輪」すなわち、持続的成長。
それを支える「商品」と「人材」。

低炭素社会をより進めていくことを目指した
ハイブリッド車、燃料電池車、予防安全・
衝突安全にすぐれた機能の開発・導入。
新規事業としての、バイオ・緑化やエネルギー分野。

紹介した決算会見で章男社長は、「社長になって
から国内で一度も税金を払っていない。
やはり企業というのは税金を払うことで社会貢献を
やっていくというのが企業の存続の一番の使命だと
思っている。

そういう意味で納税ができる会社としてスタートライン
に立てたことが素直にうれしく思っているし、
関係者の皆様に改めて感謝申し上げたい」
と述べました。
http://response.jp/article/2014/05/09/222808.html

これについては、トヨタほどの規模の会社が
６年も法人（所得）税を払っていないというのは、
そもそも法人税の体系がおかしいとの指摘が
外部からあります。

企業の持続性の中には当然、社会との共生、共進化
が含まれるはず。自利のみでなく、利他をいかに
実践していけるのか？

まさしく商品とそれを支える人材により左右されます。
人材の基は教育であることは言うまでもありません。

世界販売台数で１千万台を達成したトヨタが、
この「世界一」と「持続的成長」のジレンマを今後
いかに克服していくのか？

環境と社会、経済というトリプルボトムラインの調和
をいかに図ることができるのか？

それは本物の取り組みであるのか？
この年輪は経済成長至上主義を超えられるのか？
トヨタのこれからに注目していきたいと思います。